Haber Pusulası

2017’de ihale edip, 2018’de durdurulan hattı, yüzde 4 ilerlemeyle teslim alıp, yüzde 76 oranında ilerleme sağladıkları bilgisini paylaşan İmamoğlu, iktidar kanadının birçok proje için “Biz başlattık” söyleminin sık sık dillendirdiğine dikkat çekti. “Başlatmak maharet değil; işi yapmak, bitirmek, hizmete açmak maharet” diyen İmamoğlu, “Bu konudaki maharetimiz devam ediyor. Ben, ekip arkadaşlarıma, arka planda burada gözükmeyen herkese, emekçilere, yüklenicimize yürekten teşekkür ediyorum. Umut ediyoruz ki milletimize hayırlı, çok faydalı bir işi tamamlamış olacağız” şeklinde konuştu. “Sabiha Gökçen'e bağlantıyı Sayın Cumhurbaşkanı açarken, ‘Bizim yaptığımız projeye sahip çıkıyor’ dedi” hatırlatmasında bulunan İmamoğlu, “Biz öyle bir şey demedik. Kötü olan şu: Bizden o hattın parasını, neredeyse 1,5-2 senede bütçemizden keserek alıyorlar. Bize 1,5-2 senelik para bulsunlar bir yerden, biz İstanbul’un bütün metrolarını bitiririz 2 senede. Ayıptır, yazıktır, günahtır. Parasını normalde 20-25 senede tahsil ettikleri diğer hatları, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin başına Ekrem İmamoğlu geldikten sonra, değiştiriyorlar. Yapıp, bize devrettikleri projelerin 20-24 ayda parasını devralacak şekilde bir kararname ortaya koyuyorlar. Tam bir saçmalık. Yani bizi zora sokma işi. Kötü akıl, kötü niyet” ifadelerini kullandı.

 “YÜZDE 4’Ü TAMAMLANMIŞ ŞEKİLDE TESLİM ALDIK; BİTİRME NOKTASINA GETİRDİK”

Çalışma arkadaşlarından hatla ilgili bilgileri alan İmamoğlu, basın mensuplarına, hareket halindeki metro vagonunda açıklamalarda bulundu. “İnşallah, yaklaşık 9-10 ay sonra Samandıra'dan bir hemşehrimiz, 40-45 dakikada Üsküdar'a gelebilecek” diyen İmamoğlu, şu ifadeleri kullandı:

“Çünkü, Çekmeköy'den de Üsküdar hattı var. Bu hat önemli. Burada aslında dikkati çekmek gereken şu: Yüzde 4’ü tamamlanmış bir şekilde, 2019’da, Temmuz ayında göreve başladığımızda devraldığımız bir yer. Yaptığımız çalışmalar sonrasında, bulduğumuz finansmanlarla beraber harekete geçen bir yer. Yani şöyle düşünün: 2 yılda yüzde 4, plansız programsız, ne yazık ki finansmanı hazırlanmamış bir modelle başlamış bir yer. 3 yılda da yüzde 76. Bunun anlamı şu: Böyle büyük bir işe giriyorsanız, bu işin projesi, planı, yüklenicisi, araç planlaması, her şeyin tabiri caizse tıkır tıkır işlemesi gerekiyor. İşin sonucunda biz görevi devraldığımızda, aslında ne yazık ki iş ihale edilmiş, ama ne yapacağını bilmeyen bir yüklenici… Çünkü finansmanı belli değilse, yolculuğu belirleyemezsiniz. Şimdi bunların hepsi kademeli olarak belirlendi ve yolculuk tamamlanmak üzere. Bununla gurur duyuyoruz.”